Zcela nový model lehkého e-biku
Rocky Mountain INSTINCT POWERPLAY SL
Kanadský Rocky Mountain představuje své originální řešení lehkého trailového ebiku, postaveného na jeho vlastní pohonné jednotce Dyname S4 Lite ...
Lehké, anebo řekněme alespoň lehčí ebiky dnes hýbou světem a mnoho výrobců se doslova předhání v tom, aby je měli ve své nabídce. Někteří v rámci této kategorie kombinují slabší pohony s menšími beterkami, jiní dávají silné pohony a menší baterie a jiní to pro změnu řeší silnými pohony, velkými bateriemi a spoří v rámci lehkých rámů a ultimátních komponentů.
Jen minimum výrobců jde svou vlastní cestou a pro tato kola vyvíjí své vlastní pohony, potažmo baterie. Jedním z nich je kanadský Rocky Mountain, který právě nyní přichází se svou verzí lehkého ebiku. Ta spočívá v kombinaci vlastní pohonné jednotky i baterie, přičemž v obou případech jde sice řekněme o komponenty s nižším výkonem resp. kapacitou, než nabízí stávající ebiky Powerplay, nicméně v porovnání s většinou ostatních lehkých ebiků jde o specifikace hodně nadprůměrné spíše špičkové.
Pojďme si tedy nyní rozebrat konkrétní hodnoty elektrické části nově představeného trailového modelu Instinct Powerplay SL. Koncepce pohonu, označovaného jako Dyname S4 Lite spočívá na podobném principu, jako u stávající plnokrevné verze Dyname 4.0. Jen velikost i hmotnost motoru je o poznání menší a s tím souvisí i upravený tvar rámu u středového složení.
Instinct Powerplay SL nabízí prostřednictvím své vlastní pohonné jednotky Dyname S4 Lite maximální špičkový výkon pohonu 550 W, točivý moment 65 Nm a kapacitu baterie 480 Wh, což jsou hodnoty ve všech směrech převyšující konkurenční Fazuu, TQ, Bosh SX nebo Specialized 1.2 SL. V případě, že by vám nestačila sériová kapacita baterie, dodává navíc Rocky Mountain ještě přídavnou baterii o kapacitě 314 Wh, díky které se rázem posunete na špičkových bezmála 800 Wh.
Ovládání pohonu má na starosti poměrně malý kompaktní dvoutlačítkový ovladač, umístěný u levé rukojeti. Přehled o aktuálním stavu pohonné jednotky a stavu baterie si pak uděláte díky velice přehlednému velkému monochromatickému LCD dispeji, který je integrovaný do horní rámové trubky.
Co se týká rámové konstrukce, tak ta vychází z modelu Instinct Powerplay s tím, že zde dostanete o něco více zdvihu, konkrétně kombinaci 150 mm v rámci přední vidlice a 145 mm zadního zdvihu. Kinematika zadní stavby je postavena na čtyřčepovém Horstlink zavěšení, nicméně hlavní čep je v rámci sedlovky umístěn poměrně vysoko, a to z toho důvodu, aby zde mohl být optimalizován charakter odpružení v závislosti na kladce pohonné jednotky, která se stará o elektrickou dopomoc tohoto ebiku a která je umístěna výrazně výš než je klasická řetězová linka. Nejde ovšem o tak zvaný highpivot, protože ten je specifický tím, že vysoko umístěná kladka pohonu je přímo součástí hlavního čepu zadní stavby a to v tomto případě neplatí.
Čím je Rocky Mountain specifický, jsou opravdu široké možnosti nastavení geometrie, které v tomto případě obnášejí dvojici míst, v rámci kterých to můžete provádět. Prvním místem je zde hlavovka, tedy její specifická konstrukce, díky které je možné měnit reach v rozmezí +/- 5 mm. Druhým místem je pak otočný flipchip, umístěný v rámci vahadla zadní stavby, který nese označení RIDE-4 což předznamenává, že je díky němu možné pracovat celkem se čtyřmi polohami tlumiče a stejným počtem možností, jak upravovat geometrii.
Instinct Powerplay SL je primárně postavený jako kompletně 29" bike, nicméně je možné z něj udělat i tak zvaný mullet se zadním 27,5" kolem.
Díky použití SMOOTHWALL™ Carbonu, který disponuje špičkovým poměrem tuhosti, hmotnosti a odolnosti, dosahují SLkové modely o několik kg nižší hmotnosti než jejich plnokrevní sourozenci. Rocky Mountain udává, že by hmotnost tohoto modelu v karbonovém provedení měla dosahovat 19,5 Kg.
Modelová nabídka je překvapivě široká, ale to je dáno především tím, že Rocky Mountain se rozhodl tento model od počátku nabízet jak v hliníkovém, tak i karbonovém provedení.
Hliníkové modely mají přitom identickou geometrii a také hlavní rámovou siluetu jako karbonové verze, zatímco karbonové modely budou sázet na nižší hmotnost díky svému celokarbonovému provedení.
Zatímco dostupnější specifikace sázejí na mechanické Shimano a podvozky Rock Shox, vyšší výbavy pak nabídnou elektronické řazení Sram a odpružení Fox s tím, že ve všech případech dostanete Race Face kliky i další komponenty od této kanadské značky.
